Betéted lehet cérna, gríz vagy akár eperlevél alak.
Tálalhatod gazdagon, no, és mérheted szerényen,
Zsírjától hidegen szabadulsz könnyedén sebtében.
Ámbár Krúdy rólad szinte egész könyvet írt,
A modern zacskós verziótól sok mindenki felsírt.
Náthás beteget gyógyít, családi, közös emlékezést épít,
Hisz benned él, mily felejthetetlen is volt, mit nagyid készít.
Sikered mi sem bizonyítja, mint álneved receptekben alaplé,
Nincs világon nemzet, ki ízed s dicsőséged ne ismerné.
Hát gyere, hadd levesezzem fel veled a tésztahegyem,
A benned főtt hús és zöldségek integetnek, hogy őket észrevegyem.
Minden egyes kanállal megnyitom a kulináris mennyország kapuját,
Mert az se érdekel, mi a második fogás, de ebből kérek még repetát.
Forrás: www.poet.hu - magyar versek
*****
Türr István híd Baja
Magyarország hídjai sorozat
*****
A bajai Türr István híd
A legdélebbi magyarországi Duna híd, mely Bajánál a Dunántúlt és a Duna-Tisza közét hivatott összekötni vasúttal és közúttal.
A gyakran csak "bajai híd"-nak nevezett átjáró 528 méter hosszú,járda és kerékpárút is van rajta.
A híd 1906-1908 között épült, de már 1894-ben írtak a szükségességéről a helyi lapok. Minél hamarabbi megépítését azért is szorgalmazták, mert közvetlen összeköttetést jelentett Kelet-Nyugat irányban Brassótól Fiuméig.
A híd tervezője Szikszay Gerő, aki a kor kívánalmainak megfelelően tervezte meg a Baját és Bátaszéket összekötő hidat. Ekkoriban és jelenleg is ez az egyetlen vasúti híd Budapestről délre. Dunaföldváron volt a hídon ugyan
vasúti forgalom, de az 2001-ben megszűnt.
1944-ben a hidat visszavonuló német seregek felrobbantották stratégiai szerepe okán, viszont ugyan ezen oknál fogva hamar megkezdték újra építését és 1950-ben átadták. Érdekesség, hogy a Dunába eset híddarabokat,
roncsokat a Gibárt és Encs között húzódó közúti Hernád-hídba építették be később.
1988-ban indítottak bővítést a megnövekedett személygépkocsi forgalmat kiszolgálandó sávokat, melyet 1990-ben adtak át, így külön sávba közlekedhettek a 3,5 tonnánál könnyebb közúti járművek,
de a tehergépkocsiknak továbbra is a vasúti pályát kellett használniuk. A középső pálya részre irányuló megterhelés miatt folyamatos javítást igényelt így elkerülhetetlenné vált a híd teljes átépítése,
amit 1998 és 1999 között vittek végbe.
Nevét a város szülöttjéről, Türr Istvánról kapta, aki szabadságharcos, olasz királyi altábornagy volt, valamint a Korinthoszi-csatorna építésének egyik szervezője is.
