A MIG-21 ( NATO kódja: Fisbed ) a Szovjetúnióban, a Mikojan-Gurjevics Tervezőirodában ( OKB-155 ) az 1950-es évek második felében kifejlesztett, teljesen fémtestű, félhéjszerkezetű, deltaszárnyú, behúzható futóművel, gázturbinás sugárhajtóművel, utánégetővel, hermetikusan zárható kabinnal, katapult üléssel ellátott egyszemélyes frontvadász feladatkörre kifejlesztett kis hatótávolságú, merevszárnyú repülőgéptípus. Sorozatgyártása ( F-J-7E ) 1959-2002, a ( J-7GB ) sorozatjellel, 2005-ig. Első felszállás: 1956. január 9. Szolgálatba 1959-ben állították. Szolgálatból kivonása az 1990-es évek második felétől folyamatosan.
A filmben felhasznált fotókat Pellionné Katona Mária bocsájtotta rendelkezésünkre.
*****
Vörösmarty fenyõfája
A görbői kúria az 1810-es évek elején épült. Építtetője Csefalvay Ferenc, saját kezűleg ültette a kastély mögötti fekete fenyőt. Az épületben mindig nemes emberek, alispánok laktak. Mint például Bene Lajos, Dőry Pál, Lippai Lajos.
Ebben a házban élt egy ideig hazánk egyik híres költője, Vörösmarty Mihály, aki itt készült ügyvédi pályájára. A diploma megszerzéséhez kellett a költőnek egy joggyakornoki állás.
Perczel Sándor - Csefalvay Ferenc sógora - jóvoltából került ide Görbőre Vörösmarty, Tolna megye alispánjának szolgálatába. 1822 novemberétől 1823 szeptemberéig tartózkodott itt. Görbő hegyei, lankás dombjai ihlették a költőt eposzának megírásához. A Zalán futásának elsõ énekét a már említett fekete fenyő alatt kezdte írni! Ebbe a fába véste bele monogramját, ami a kéreg elöregedéséig látható volt. A fekete fenyő több ágban pompázott, hordozván Vörösmarty és egyéb korok emlékét. A falu népe "csak" "Vörösmarty fának hívta". Egy viharos napon belecsapódott villám okozta kár miatt a fa, két ágúvá vált. Majd a kúria felé eső ág , korhadás miatt az épületre dőlt. A megmaradt egy ág, lefelé dőlt a völgybe, így megmentésre kényszerült, hogy ne törjön le. A mentése után 2020-ban elszáradt, kivágásra kényszerült.
Szekszárdi festők is biztosan készítettek képet a fáról, hiszen évtizedekig tábort tartottak sok társukkal együtt a kúriában.
Pellionné Katona Mária írása
*****
Csiffáry Zoltán: Magányos fa
Elbújnék a világ elől. sokszor úgy érzem. Keresve sem találnák meg eldugott kis fészkem. Lennék erdő sűrűjében egy magányos fa, melybe belevésik neved, melyet nem fúj el szél, nem mos le eső, s nem lep be moha. Mindig velem lennél. Kiállnám az élet bármely viharát, büszkén viselném e felírást: " Nem feledlek soha."
*****
Dunakeszi - Horány között
Komppal a Dunán sorozat
*****
Aranyosi Ervin: Ősz van
Ősz van, hűvös idő, didergős a reggel. Nem is találkozunk víg madársereggel.
Mogorva a kedvünk, a lelkünk is fázik. felhők mögött a nap, s a Föld könnyben ázik.
Ám az erdő, a szép, újra virágzott, színes levél formál ezernyi virágot.
A szélnek nem tetszik, nagyját leszaggatja! Gyászinduló lenne, a szarvasbőgés hangja?
Én nem így gondolom, inkább jövőt ígér, hogy egyszer véget ér, az a közeli tél.
Ha a tél közeleg, tavasz jár nyomában. A jövő csírája itt ébred a mában!
A ravatal szürke tető csíkja és az örökzöldek ablakkeretet adtak annak az égbolt darabnak, amit néztem. Kérdések kergették egymást a fejemben. Vajon hallod, ahogy művi pátosszal mondanak rólad elcsépelt dolgokat. Vajon látod, kik vannak most itt. Egyáltalán itt vagy még vagy megpihentél akárhol és már rég elfeledtél minket. A murva sercegő hangja szakítja félbe elmélkedésem. Késő ismerősök csatlakoznak. Keresem újra a békém a kék fellegben. Nem találom, felváltva érzek dühöt, szomorúságot, keserűséget és mélységes sajnálatot. A miérteken már túl vagyok. Öszpontosítok és mélyet lélegzem. Ez is már csak rólunk szól, az itt mardtakról, te már nem vagy itt. Ekkor egy fehér pillangó repült a látószögembe. Elmosolyodtam és üdvözöltelek. Pár pillanatra rá eltünt az örökzöldek között.
Múlt és jelen találkozása a Dunán - Rekonstruált IV. sz. római őrhajó halad végig a Limesen
Ritka pillanatok sorozat
*****
Sajtótájékoztató a mustgáz veszályeiről
Várdomb, 2022-08-25
*****
Amitől kinyílik a bicska a zsebemben: közlekedés
Sajnos az utakon sok bicskanyitogató esettel találkozom.
Sötétben a szemből jövők közül sokan hosszú ideig jönnek velem szembe úgy, hogy a fényszórót nem kapcsolják le, sőt,
ezek az autósok rendszerint már akkor visszakapcsolnak tompítottról fényszóróra mikor még nem értek mellém.
Vannak a "versenyző" típusok. Lakott területen kívül nem sietnek addig, míg nem lehet őket a forgalom vagy az útviszonyok
miatt megelőzni. De amikor mód nyílik az előzésre, hírtelen növelik a sebességüket, néha a megengedett fölé is.
Miután nem lehet előzni, megint lassú tempóra váltanak.
Lakott területen belül is vannak érdekes karakterek.
Az "araszolók". Piros lámpánál egy-másfél autóhosszra állnak meg az előttük állótól, majd előbbre gurulnak fél métert és megállnak.
Majd újra húsz centit gurulnak és stop. Megint egy méter...
A "cammogók". Szintén lakott területen belül, forgalomban indokolatlanul lassan 30-35 km/óra sebességgel mennek, sőt a zöld lámpánál még lassabban mennek át, hogy a mögöttük haladók beragadjanak a pirosba. De találkoztam már olyan autósokkal, akik látván, hogy a kanyarodó sávba szeretnék átsorolni egy piros lámpánál, úgy állnak meg előttem, hogy ne tudjak sávot váltani, bár előttük több méter szabad út volt.
A felsorolt példák igazán nem pénz, csak hozzáállás kérdése. Bizonyára az ilyen közlekedő társaim itt tudják megmutatni, hogy milyen kemény férfiak név nélkül.
